2024 年 1 月至 4 月期间，尽管货运量同比下降了 25%，但转运量同比下降了 74%，导致受影响航线的航行距离同比增加了 31%。

巴拿马运河每日通过量的限制严重影响了干散货市场，2024 年 1 月至 4 月期间的通过量同比下降了 74%。在此期间，受影响航线的已完成航程同比增长 31%，而货运量同比下降 25%。总体而言，这些航线的吨英里需求量同比下降了 1%。

由于加通湖水位较低，巴拿马运河的最大吃水深度为 13.4 米，因此对允许通过运河的船只数量实施了限制。正常情况下，每天有 34 至 38 艘船舶在吃水 15.2 米的情况下通过运河。今年年初，每天只允许 22 艘船通过运河。然而，到 4 月份，通过次数增加到 27 次，目前为 31 次。

由于市场的不可预测性，干散货运输业首当其冲地受到了过境量减少的影响。与通常遵守固定时间表的集装箱船不同，散货船在获得运河过境时段方面面临挑战。因此，许多干散货运营商选择改变航线，绕道好望角或合恩角航行。这一决定导致航行距离延长，对替代航线的需求增加。