全球集装箱航运市场正面临创纪录的运力过剩。来自亚洲造船厂的大量新船交付速度已超过需求增长，据 Linerlytica 预测，这可能引发至少持续到 2029 年的供应链中断。

这是一个全球性问题：

全球 75% 的贸易依赖海运。中断对岛国、出口驱动型经济体以及缺乏陆路基础设施的地区尤其具有风险。

影响包括：

物流服务可靠性下降

对粮食安全和制造业链条的压力增加

港口通道和关键航线竞争加剧

全球范围内寻找替代性基础设施和运输走廊

高风险地区：

撒哈拉以南非洲——几乎完全依赖海上贸易

小岛屿国家——由于对航运公司缺乏影响力，易受价格上涨冲击

可能的情景:

可控的软着陆：通过拆解船舶和降低航速逐步减少船队规模

严重危机：破产、政府干预以及大规模中断

应对措施已经开始：各国正在投资新航线（包括北极航道）、建立战略储备，并加强区域合作。

结论：物流已不再只是商业问题——它关乎战略安全。关键问题在于全球体系能否及时适应。