苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）正在持续加大与航运业的联络力度。该局报告称，自地区危机爆发以来，过境船舶量首次出现显著增长。10 月返回运河的船只数量创下自中东战争以来的新高。

苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉比海军上将（Admiral Ossama Rabiee）召集 20 家大型航运公司和代理机构代表会面，共同讨论红海与曼德海峡（Bab el-Mandeb）地区的最新形势。该管理局表示，将定期举行会议，“商讨未来航行计划和航期安排”。上将还“邀请”航运公司至少先行进行试航。

该局数据显示，7 月至10 月期间，苏伊士运河通过的吨位比去年同期增长了约 10 %。不过船舶数量仅增长约 2 %，显示今年通过的船只普遍吨位更大。四个月内有超过 4,400 艘船只通过，其中 10 月就有 229 艘返回运河。

不过，苏伊士运河管理局希望主要航运公司能够全面回归。他们指出，法国 CMA CGM 近来启用了两艘超过 17,000 TEU 的大型船只通过苏伊士运河试航，但其 23,000 TEU 君主级（flagship）船只尚未回归运河。

在会议小结中，该局表示，CMA CGM 表示计划增加其集团通过苏伊士运河的航次。其他航司也作了表态：德国 Hapag-Lloyd 表示正在密切关注发展，地中海航运公司 MSC 预期“未来期内将迅速恢复南向船舶通过”。长荣（Evergreen）表示，一旦局势完全稳定就准备恢复；中远（COSCO）也预计，随着稳定回归，航运公司将大量重新选择通过苏伊士运河。

然而，英仕开普航运代理（Inchcape Shipping Agency）代表指出，仍有一大关键障碍：保险成本。阿卜杜勒 阿齐兹 纳比尔（Abdel Aziz Nabil）在会上表示，航行该区域的海运保险费用过高，是众多航运公司迟迟未恢复通过苏伊士运河运营的主要原因。

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