在由 世界银行（World Bank） 和 标普全球市场情报（S&P Global Market Intelligence） 发布的 2025 年集装箱港口绩效指数（Container Port Performance Index） 中，中国港口再次占据领先位置。福州港位列第一，其后依次为大连港、阿曼萨拉拉港、妈湾港和赤湾港。

该指数对全球 400 多个港口进行评估，核心指标是集装箱船舶的周转时间——即从抵达锚地或引航站，到完成装卸作业后离港的全过程。共有 6 个中国港口进入前 16 名，再次显示出东亚在码头作业效率方面的持续优势。

当前行业面临的一项重要风险是所谓的脉冲式港口拥堵。受天气因素、罢工以及地缘政治危机影响，船舶到港节奏愈发不均衡，进而在短时间内对泊位、堆场和陆侧基础设施造成集中压力。

对于集装箱班轮公司而言，港口效率已成为保障船期稳定的关键因素。即使是大型中转枢纽出现局部延误，也可能迅速传导至多条贸易航线，并增加对额外运力的需求。