周一，一列载有 28 辆新能源客车的货物列车从贵州省贵阳市都兰国际陆路口岸站驶出，前往老挝首都万象。贵州开往老挝首都万象。这是贵州省首次开行专列。自中老铁路开通以来，贵州省已开通了向老挝出口汽车的专列。

俄罗斯驻苏丹大使馆正在与苏丹当局联系，以了解一架可能载有俄罗斯公民的货机坠毁的具体情况。“快速反应部队的代表通过社交网络报告说，一架货机在苏丹西部被击落，据他们称，机上人员包括俄罗斯公民。俄罗斯外交使团在其 Telegram 频道中说："大使馆方面正在与苏丹当局联系，采取一切必要行动，以澄清这一事件的来龙去脉。“俄罗斯外交使团在其 Telegram 频道中说："由于坠机区域位于动荡的达尔富尔，情况变得更加复杂。

土耳其内务部对上周一艘土耳其货船涉嫌走私毒品被捕一事作出回应，承诺将配合西班牙和法国军队正在进行的调查。一艘土耳其所有的货船在西班牙当局称为 “不经济 ”的独特航行后引起了当局的注意。

作为地中海和大西洋持续行动的一部分，西班牙和法国当局在该船距离兰萨罗特岛 130 英里处将 Ras 号逮捕。该货轮建于 1994 年，载重吨为 2,500 吨，长 230 英尺（70 米），目前在坦桑尼亚注册。根据数据库显示，该船似乎在 2024 年 7 月更换了船东。

西班牙警方和税务局报告称，该船之所以被吸引，是因为其行踪独特，土耳其当局在调查后也证实了这一点。在该地区巡逻的西班牙和法国部队在里斯本的欧盟监测行动和西班牙部队侦测到该船的行踪后被提醒注意该船。

“西班牙当局表示："这次，调查人员震惊地发现，这艘货轮正在进行一次不经济的航行，它从土耳其启航，横跨地中海驶向大西洋前线，然后前往塞拉利昂和几内亚比绍，但没有装卸任何货物，在进行了不规则的机动后，驶向伊比利亚半岛。

西班牙海关监督局的特别行动巡逻艇海燕号和法国海关巡逻艇 DPF-3 于 10 月 4 日拦截了拉斯号。他们在船上发现了 10 名船员，包括船长在内的 7 名土耳其国民、2 名阿塞拜疆国民和 1 名荷兰公民。所有这些人最初都被拘留和审问，现在作为正在进行的调查的一部分已被逮捕。

国际海事组织（BIMCO）和国际航运公会（ICS）制定了一份指南，旨在帮助航运业了解和减少船舶水下辐射噪声，并帮助航运业执行国际海事组织（IMO）的水下噪声准则。

这两个行业机构表示，由于船舶水下辐射噪声对海洋生物和环境造成的负面影响，人们对船舶水下辐射噪声的关注在过去几年中显著增加，采取行动的要求也随之提高。

商业航运是造成低频水下噪声的主要因素之一，研究表明，这种噪声对多种海洋生物的关键生命功能有害。

“海洋噪声损害了包括海洋哺乳动物、鱼类和无脊椎动物在内的多种海洋生物的重要生命功能，而许多沿海社区，尤其是土著社区的食物、生计和文化都依赖于这些生物。加拿大常驻国际海事组织副代表米歇尔-桑德斯（Michelle Sanders）说："减少船舶水下辐射噪声不仅仅是一个环境管理问题，它对确保海洋健康至关重要。

为了支持航运业的行动，国际海事理事会和国际海运联盟鼓励所有船东和运营商认识到减少水下噪声的重要性，并采取必要措施成功实施国际海事组织的指导方针。

为促进这项工作，BIMCO 和 ICS 的《水下辐射噪声指南》探讨了水下噪声的来源及其对海洋生物的深远影响。该指南还解释了国际海事组织准则的内容以及如何制定噪声管理计划，并探讨了区域法规和自愿措施的范围。

最后，指南探讨了各种节能措施与水下噪声之间的关系。包括由 ICS 赞助的一项研究在内的多项研究发现，大多数节能措施也能降低水下辐射噪声。本指南提供了一份此类措施的清单，以及能效和水下辐射噪声改善的估计值。对于少数不能产生这种共同效益的措施，本指南提供了如何避免或减轻的实用建议。

“高效节能的船舶是安静的船舶。随着我们的行业通过采取节能措施减少温室气体排放，水下辐射噪声水平也将降低，并有助于保护海洋生物和环境，"BIMCO 秘书长兼首席执行官 David Loosley 评论说。

BIMCO/ICS 指南面向技术主管和船舶高级船员，帮助他们了解什么是水下辐射噪声，以及如何帮助降低水下辐射噪声。

据哈萨克斯坦通讯社报道，哈萨克斯坦交通部主持召开了哈萨克斯坦与中国之间跨里海国际运输线货物运输工作组第一次会议。

据哈交通部新闻处称，双方讨论并商定了至2029年底跨里海国际运输线沿线从中国至欧洲往返的预计货运量。通过共同努力，双方计划在2025-2026年期间将 “海铁联运 ”沿线的运输量提高到每年600列集装箱班列，2027年提高到1000列，2029年提高到2000列。

此外，哈方还将采取措施，在国内港口建设适当的基础设施，以确保集装箱的及时运输，防止延误。

因此，预计到 2025 年，每年将至少转运 5 万个标准集装箱。2026-2029 年，这一数字预计将增加到每年至少 8.5 万个集装箱。

“今天，我们正在积极努力确保欧洲、中亚和中国之间的过境运输。2023年，货物运输量将达到276万吨，比2022年（170万吨）增加65%。

哈萨克斯坦目前正在该线路的哈萨克斯坦段实施一系列项目，如修建多斯特克-莫伊因蒂铁路段的第二条轨道、阿拉木图绕行铁路以及哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦之间新的达尔巴扎-马克塔拉尔铁路线。

此外，还采取措施提高阿克套和库里亚克海港的吞吐能力。阿克套港将建成一个集装箱枢纽，每年的运输量将增加到 30 万标准箱。库里亚克港的谷物码头将于今年投入使用。

萨尔扎多功能码头也正在建设之中。

工作组表示相信，这些措施将把哈萨克斯坦港口的吞吐能力提高到每年 3000 万吨（+ 1000 万吨）。