韩国和日本政府计划利用海上贸易作为讨价还价的筹码，以避免加拿大和墨西哥的不幸命运。日本和韩国都对阿拉斯加州的大宗液化天然气出口项目表现出了兴趣，韩国还将其造船能力作为增强美国海上力量的一种方式。

韩国贸易和工业部长安笃根上周会见了美国商务部长霍华德-卢特尼克（Howard Lutnick），双方就造船和科技产业发展方面的合作进行了会谈。作为此次会谈的成果之一，安氏办公室表示，韩国将成立一个造船合作特别工作组，由包括外交和国防在内的多个政府机构参与。美国商务部也将成立一个类似的工作组。

安倍晋三告诉韩国媒体，特朗普政府有兴趣利用韩国先进的海军造船能力。美国海军正在努力克服几乎所有主要造船项目的成本和进度问题，部分原因是供应链和劳动力招募问题；韩国拥有世界第二大造船工业基地，虽然自身也有劳动力问题，但它确实有更多的熟练技工可供利用。韩国现代重工（Hyundai Heavy Industries）是韩国的造船厂之一，曾建造过装备宙斯盾的驱逐舰。

据《韩国商业》报道，安倍晋三向韩国造船厂提供了优先获得新造船订单的机会，这些订单包括军舰、油轮和破冰船--作为回报，安倍晋三保证这些订单不会被美国征收关税。由于韩国三大造船厂的订单已经排到了 2027-8 年，而商业新造船市场炙手可热，因此这些订单很难获得。

“目前我们还不知道特朗普政府将如何执行其长期贸易政策。因此，当务之急是确保沟通渠道，并继续进行有利于我们公司的谈判，"Ahn 说。

摆在谈判桌上的另一个重要提议是亚洲投资停滞已久的阿拉斯加液化天然气项目的前景，这是一个拟议中的管道和出口终端，将使偏远的北坡地区的大量天然气商业化。安克雷奇附近的终端将每年液化 2000 万吨液化天然气用于出口，但建设成本高达 440 亿美元，令人瞠目。

“目前，我国的能源供应严重向中东地区倾斜，进口美国能源对能源安全非常重要，因此我们正在积极审查这一问题，"安在涛说。“我们也在考虑如何让私营企业实现能源进口渠道多样化。”

日本也在竞选阿拉斯加液化天然气项目的角色，在新一轮外交活动之前，该项目几乎已经不复存在。今年 2 月，美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump）表示，将与日本达成协议，从这个尚未建成的终端接收 “历史性 ”数量的天然气。

“唐纳德-特朗普总统在最近的联席会议上发表讲话时说："政府正在阿拉斯加建造一条世界上最大的巨型天然气管道，日本、韩国和其他国家都希望成为我们的合作伙伴，各自投资数万亿美元。